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壓縮機(jī)常見故障

故障名稱

故障原因

排除方法

1、油壓降低

（1）油泵安全閥彈簧損壞，使油泵壓出的油流回機(jī)身，使壓力下降。

（2）機(jī)身油面低，油泵吸不上油。

（3）吸油管漏氣。

（4）油泵過濾網(wǎng)儲(chǔ)塞。

（1）更換彈簧。

（2）注入規(guī)定潤(rùn)滑油，加高油面。

（3）檢查接頭。

（4）應(yīng)清洗過濾網(wǎng)。

2、排氣量顯著降低或突然下降

（1）活塞環(huán)熱間隙不當(dāng)而卡緊于環(huán)槽內(nèi)，失去氣密性。

（2）活塞環(huán)發(fā)生斷裂或破壞。

（3）氣閥漏氣。

（1）拆下修理。

（2）更換零件。

（3）調(diào)整或修理氣閥。

3、排出氣體不純（含油）

（1）刮油環(huán)失去刮油作用

（1）拆下檢修或更換零件。

4、活塞與氣缸發(fā)生接觸或碰撞

（1）支承環(huán)已磨損過大而失去支承作用。

（2）活塞桿與十字頭、或活塞桿與活塞聯(lián)接松動(dòng)。

（1）更換或調(diào)整。

（2）調(diào)整或擰緊固定。

5、安全閥及減荷閥工作失靈或卡死

（1）銹蝕或有污物造成活動(dòng)不靈。

（2）彈簧力過大。

（1）消除銹蝕及研磨密封面，并在密封面上涂上硅油。

（2）調(diào)整到符合要求。

6、排氣溫度過高

（1）氣閥有漏氣現(xiàn)象。

（2）活塞環(huán)損壞和質(zhì)量不好，造成氣缸兩端氣體互相串通。

（1）研磨閥座和閥片密封面，或換新閥。

（2）檢修或換新活塞環(huán)。

7、一級(jí)排氣壓力不正常

（1）一級(jí)排氣壓力高，由于二級(jí)進(jìn)氣閥漏氣或損壞。

（2）一級(jí)排氣閥壓力低，由于一級(jí)吸、排氣閥漏氣或損壞。

（1）研磨或更換二級(jí)氣閥。

（2）研磨或更換一級(jí)氣閥。

8、二級(jí)排氣壓力達(dá)不到規(guī)定值

（1）二級(jí)排氣閥可能有嚴(yán)重漏氣或損壞。

（1）研磨或更換新氣閥。

9、排污閥失靈

（1）臟物進(jìn)入排污閥，堵塞通氣小孔。

（2）臟物卡住了排污閥浮子。

（3）排污閥元件損壞。

（1）清洗排污閥，除去臟物。

（2）清洗濾網(wǎng)，提高清潔度。

（3）更換排污網(wǎng)。

10、填料漏氣嚴(yán)重

（1）填料嚴(yán)重磨損和變形失去氣密性。

（2）彈簧箍緊力過小與活塞桿貼合不嚴(yán)密。

（1）更換新的密封件。

（2）調(diào)整彈簧或換新的。

11、軸瓦溫度過高

（1）軸瓦與軸的間隙太小。

（2）潤(rùn)滑油粘度不對(duì)，油臟污或喪失潤(rùn)滑功能。

（3）裝配不良，接觸面不好。

（4）軸承固定太松或太緊。

（1）調(diào)整到適當(dāng)間隙。

（2）更換新油。

（3）檢查后重新校正。

（4）擰緊到合適。

12、安全閥漏氣

（1）彈簧未擰緊或彈力消失。

（2）閥塞與閥座間有污物雜質(zhì)。

（3）閥塞與閥座密封面不嚴(yán)密。

（1）調(diào)整或更換新彈簧。

（2）吹洗清理。

（3）調(diào)整或修磨密封面。

13、壓縮機(jī)有不正常的響聲

（1）氣缸與活塞間落入硬質(zhì)物件。

（2）活塞桿與十字頭聯(lián)接松動(dòng)。

（3）連桿大小頭軸承與軸的徑向間隙太大。

（4）吸排氣閥安裝松動(dòng)，氣體沖擊有響聲。

（5）氣閥與活塞相碰。

（1）停車取出硬物。

（2）擰緊螺母。

（3）檢查間隔隙換軸承。

（4）擰緊氣閥蓋上螺母。

（5）調(diào)整上、下止點(diǎn)間隙。

14、冷卻水排出的水泡

（1）冷卻器芯子冷卻管漏氣。

（2）冷卻管與管板沒有脹緊。

（3）氣功缸蓋與氣缸間墊片破損。

（1）補(bǔ)焊漏洞或更換芯子部件。

（2）重新脹管。

（3）換新墊子。

15、壓縮機(jī)的油封與存放：
　　壓縮機(jī)在出廠前經(jīng)過涂脂封存，一般封存時(shí)間為一年（從入庫日起），超過即須重新清洗涂脂封存。存放在露天、潮濕、有腐蝕的環(huán)境中，須視其具體情況而減少封存時(shí)間，提前更新封存。
　　在使用當(dāng)中如需暫停使用，超過半個(gè)月的時(shí)間，氣閥、氣缸、活塞件、活塞等無油潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)表面，即應(yīng)涂油封存，如超過一個(gè)月以上，即應(yīng)按封存方法清洗，擦凈涂防蝕油脂油封存放。

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